Смотрите видео ниже, чтобы узнать, как установить наш сайт в качестве веб-приложения на домашнем экране.
Примечание: Эта возможность может быть недоступна в некоторых браузерах.
Какие классные фотки, Оль!Мерефо-Херсонский мост
Посмотреть вложение 975769
Посмотреть вложение 975770
Посмотреть вложение 975772
Привет, Дружище!.Всем добрый вечер. Не курю 11.08.2019г.
Здравствуйте, Леночкин!@*Сергеич* Витечкин Здравствуйте))))
Как день прошел,рассказывай)Здравствуйте, Леночкин!
Привет! Отметил! Просто копируй это @Ksendria @Bombus @Vasily-no smoke не курю и дату, мы тебя быстро увидим и отметим! Будет счастье всем!11.08.2019 не курю. Всем приветик ?
Очень красиво ?
Да я шучу ))) Просто меня навазелининые шевелюры партнёров раздражают )))Не верно, Игорюсик-Бомбусик... а ты знаешь что партнерша ни на секунду не опирается на партнера, да он просто бы и не выдеержал бы ...она сама по себе... но они оба чувствуют друг друга и любой шаг, жест направление корпуса партнер чуть опережает, а партнерша подчиняется..
Спасибо прочитал_ очень интересно ??Посмотреть вложение 975773
Мерефо-Херсонский мост
Железнодорожный мост через реку Днепр в городе Днепр, Украина. Второй по возрасту мост города. За свою художественную выразительность, выдающиеся технические качества, проверенный на прочность временем, он взят под охрану государства как памятник архитектуры.
Разработали проект в 1912 году, строительство моста велось в 1914-1916 годах. Были установлены 22 опоры металлического моста, которые спроектировал академик Г. П. Передерий, но сооружение пролётов начать не успели. Возведение моста прервала революция 1917 года, и только в 1929 году окончательно созрело решение о завершении его строительства. Тогда понадобилось соединить с левобережьем открытый для движения железнодорожный ход Лоцманская — Апостолово.
Автором нового проекта моста стал Н. М. Колоколов. Главным инженером строительства был Макар Александрович Киеня, советский инженер, награждённый орденом Красной Звезды за техническое руководство сооружением железнодорожных мостов.
35 железобетонных арок и оба металлических пролёта по 52 метра каждый соорудили всего за семь месяцев.
24 октября 1932 года был уложен последний кубометр бетона. Уникальный мост через Днепр был сдан в эксплуатацию 21 декабря 1932 гда.. Его возвели всего за год и четыре месяца.
С начала Великой Отечественной войны Мерефо-Херсонский мост, так же, как и его «сосед» — Амурский мост, — стал важнейшим стратегическим объектом. После упорной обороны города по нему отходили советские части, которые сражались за город в районе Криворожского-Запорожского шоссе. После отхода он был разрушен. Восстановили мост уже нацисты, после чего он был назван в честь генерал-полковника фон Клейста, танковая группа которого с трудом взяла город. Сам генерал-полковник приезжал на открытие «своего» моста.
Во время отхода нацисты уничтожили мост полностью, оставив только руины железобетонных арок. Восстановлен по проекту, разработанному коллективом «Днепрогипротранса» под руководством Е. Г. Тетерука. (Википедия )
А ты на голову не смотри)))) но наверное в танцах надо....Да я шучу ))) Просто меня навазелининые шевелюры партнёров раздражают )))